Luz de valvulas/zonda: La luz de manual,es 0,07 IN 0,17 EX Recomiendo (y doy) 0,10 y 0,20 respectivamente. La zonda,se consigue en cualquier ferreteria industrial,o grande orientada al automotor. Se regulan valvulas con el motor bien frio.Para encontrar el punto donde regular: saquen la bujia,las 2 tapitas de registro de valvula y la tapa del centro del volante,alli van a encontrar una tuerca de 14 (si mal no recuerdo) hagan girar el motor hasta que el piston este en PMS de comprecion (punto muerto superior) esto es cuando ninguna de las 2 valvulas se hunde y el pisto esta arriba. (lo pueden verificar poniendo una birome plastica por el orificio de bujia. En ese punto se regulan.

Aportado por: edu197430

Adicionado por Fernando:
Edu gracias por tus comentarios, no se si pudiste leer un post mio donde te consultaba respecto de la valvula de escape y el resorte concentrico que mantiene apoyado el botador sobre la cabeza de la valvula. En cuanto a la luz el manual contempla 0,04 a 0,07 in y 0,13 a 0,17 ex. Inicialmente, y luego de put..... con la de escape le di 0,07 y 0,2 y cuando puse el motor en marcha parecia una gilera 1966,
volvi a desarmar y las lleve a 0,05 y 0,15 y quedo de mi agrado. En cuanto al pms si bien en el volante tiene un pequeña marca que coincide con la flecha del block, use tu mismo sistema con un tubito plastico insertado por el agujero de la bujia y oh casualidad coincidio con la marca del volante.
Para los que quieran hacer este laburo tendran que compra una llave alen bastante grosa, no me acuerdo ahora la medida para sacar el tapon que permite acceder a la tuerca del volante y asi poder girar el motor.
Slds

Nota: no tomo la autoría del topic, solamente lo republico por su utilidad y detalle.

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